Nuestros productos de Motobombas - Refacciones
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Productos Compatibles:
- Motobomba 26 cc 2 tiempos autocebante 1 pulg Kawashima BP2510V2 | sku: MV BP2510V2
- Motobomba 31 cc 4 tiempos ohv autocebante 1 pulg Kawashima BPK31 | sku: MV BPK31
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Coladera de repuesto para motobombas Kawashima. Compatible con modelos BP2510V2 de 26 cc 2 tiempos y BPK31 de 31 cc 4 tiempos. Accesorio original que garantiza óptimo funcionamiento de tu equipo de bombeo.
Productos Compatibles:
- Motobomba 26 cc 2 tiempos autocebante 1 pulg Kawashima BP2510V2 | sku: MV BP2510V2
- Motobomba 31 cc 4 tiempos ohv autocebante 1 pulg Kawashima BPK31 | sku: MV BPK31
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Productos Compatibles:
- Motobomba 26 cc 2 tiempos autocebante 1 pulg Kawashima BP2510V2 | sku: MV BP2510V2
- Motobomba 31 cc 4 tiempos ohv autocebante 1 pulg Kawashima BPK31 | sku: MV BPK31
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Productos Compatibles:
- Motobomba 26 cc 2 tiempos autocebante 1 pulg Kawashima BP2510V2 | sku: MV BP2510V2
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Productos Compatibles:
- Motobomba 26 cc 2 tiempos autocebante 1 pulg Kawashima BP2510V2 | sku: MV BP2510V2
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Productos Compatibles:
- Motobomba 26 cc 2 tiempos autocebante 1 pulg Kawashima BP2510V2 | sku: MV BP2510V2
- Motobomba 31 cc 4 tiempos ohv autocebante 1 pulg Kawashima BPK31 | sku: MV BPK31
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PróximoMotobombas - Refacciones
Refacciones para motobomba en Bioaplicaciones: más de 450 piezas de repuesto para el cuerpo hidráulico y el motor, con líneas compatibles Honda WP-20AK y WP-30AK, y refacciones Takashi y Parazzini por clave.
Impulsor y caja caracol
El impulsor es lo que mueve el agua y la caja caracol es donde se convierte velocidad en presión. Manejamos impulsor Parazzini y caja caracol Takashi. Si tu motobomba ceba pero entrega poco caudal, el impulsor gastado o la holgura contra la caja son la causa típica.Sellos y empaques
Tenemos sello mecánico de bomba, sello de tapa, anillo sello, empaque de sello de bomba y anillos, tanto en línea compatible Honda como Takashi. El sello mecánico es la pieza que separa el agua del lado del motor: cuando falla, escurre por la flecha y hay que cambiarlo ya.Válvula check y cebado
La válvula check retiene el agua en la carcasa para que la bomba no pierda el cebado entre arranques. Manejamos válvula check compatible Honda WP-20AK-15 y WP-30AK-15, y la clave HD0469. Si tu bomba pide cebado cada vez, revisa esa válvula antes que nada.Tapas, bridas y tapones
Manejamos tapa de bomba, bridas de entrada y salida, tapones y tuerca mariposa, en compatible Honda, Takashi y Parazzini. La brida y la tuerca mariposa son lo que se rompe al forzar la conexión de la manguera: son piezas de reposición frecuente.Amortiguadores y montaje
El amortiguador de base va entre el motor y la estructura, y absorbe la vibración que de otro modo se transmite a la carcasa y a las conexiones. Manejamos el juego de 4 piezas Takashi. Trabajar sin ellos afloja tornillería y fisura bridas.Motor: carburación y encendido
Del lado del motor tenemos carburador, llave switch, y las piezas de encendido y filtración. En motobomba de gasolina, el arranque duro suele ser carburador con gasolina vieja: si el equipo estuvo parado meses, empieza por ahí.Compatible Honda: qué significa
Nuestras líneas WP-20AK y WP-30AK son piezas compatibles con las series Honda WP20 y WP30, no originales de fábrica. Cumplen medida y función, y resuelven precio y disponibilidad. Verifica el modelo exacto de tu equipo antes de pedir.Otras familias de refacciones
Si la falla es del motor completo, tenemos Motores - Refacciones; para equipo de aspersión, Aspersión - Refacciones; y el catálogo completo en Refacciones Agrícolas.Preguntas Frecuentes
Casi siempre la válvula check, que es la que retiene el agua en la carcasa entre arranques. Manejamos la compatible Honda WP-20AK-15 y WP-30AK-15. También revisa el sello de tapa y el tapón de cebado, porque una fuga mínima de aire produce el mismo síntoma.
Impulsor desgastado o demasiada holgura entre el impulsor y la caja caracol. También revisa que la manguera de succión sea anillada rígida y no plana, porque la plana se aplasta con el vacío y la bomba no succiona bien aunque el motor trabaje.
En cuanto veas que escurre agua por la flecha, entre el cuerpo de la bomba y el motor. Ese sello es lo que separa el agua del lado mecánico: si lo dejas pasar, el agua llega al balero y la reparación se vuelve mucho más cara.
No, son compatibles con las series Honda WP20 y WP30: cumplen medida y función pero no salen de fábrica Honda. Te resuelven precio y disponibilidad. Confirma el modelo exacto de tu equipo antes de pedir, porque entre WP20 y WP30 las piezas no se intercambian.
Absorben la vibración del motor para que no se transmita a la carcasa ni a las conexiones. Trabajar sin ellos afloja la tornillería y fisura las bridas. Manejamos el juego de 4 piezas Takashi: es una refacción barata que previene daños caros.
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