Refacciones Motor - Arranques

Refacciones Motor - Arranques

Entre las refacciones para motores puedes encontrar una gran variedad de Arranques y accesorios como tapas retráctiles, cazuelas, cuerdas, poleas y más.

Artículos fabricados con materiales de alta calidad, confiables y duraderos.

 

 

Nuestros productos de Refacciones Motor - Arranques

BOBINA DE ENCENDIDO MTK26 Kawashima 31200075
Kawashima

BOBINA DE ENCENDIDO MTK26 Kawashima 31200075

(0)

$ 558.37 MXN $ 303.37 MXN
Tapa retractil  Parazzini 28200Z310110H600
Parazzini

Tapa retractil Parazzini 28200Z310110H600

(0)

$ 835.81 MXN $ 427.73 MXN
Tapa retractil MHP11 Parazzini 28200Z081110H700
Parazzini

Tapa retractil MHP11 Parazzini 28200Z081110H700

(0)

$ 683.77 MXN $ 349.92 MXN
ARRANCADOR CK22CC Kawashima Pro 31204178
Kawashima Pro

ARRANCADOR CK22CC Kawashima Pro 31204178

(0)

$ 279.18 MXN $ 151.68 MXN
Clutch CK22CC Kawashima Pro 14170165
Kawashima Pro

Clutch CK22CC Kawashima Pro 14170165

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$ 451.39 MXN $ 245.24 MXN
Polea de arranque compatible  Poulan Compatible Poulan RPP530069400
Compatible Poulan

Polea de arranque compatible Poulan Compatible Poulan RPP530069400

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$ 271.89 MXN $ 147.72 MXN

Refacciones Motor - Arranques

Encuentra arrancadores y tapas retráctiles para motor agrícola en Bioaplicaciones. Manejamos tapas retráctiles Parazzini y MTD, arrancadores completos, clutch de arranque y bobinas de encendido para desbrozadora, motosierra y equipo estacionario de las marcas Kawashima Pro y Parazzini.

La pieza que se rompe tirando de la cuerda

El arrancador retráctil es un mecanismo simple sometido a un maltrato constante: tirones bruscos, cuerda soltada de golpe y resorte que trabaja a torsión miles de veces. Es de las refacciones que más se piden y casi siempre por la misma causa.

Tapa retráctil completa

Manejamos tapas retráctiles Parazzini y MTD como conjunto armado. Reemplazar la tapa completa suele salir mejor que reparar por partes: cuando el resorte se rompe, la cuerda y la polea ya vienen con desgaste del mismo tiempo de uso.

Cómo se rompe un resorte de arranque

Soltando la cuerda de golpe. Al soltarla, el resorte recoge a máxima velocidad y golpea contra su tope. Acompañar la cuerda con la mano al regresar es un gesto de un segundo que multiplica la vida del mecanismo.

Clutch de arranque

El clutch es lo que acopla el arrancador al volante mientras jalas y lo libera cuando el motor prende. Si está gastado, la cuerda gira en vacío sin transmitir fuerza, o peor, no se libera y el motor arrastra el mecanismo a alta velocidad.

Bobinas de encendido

Contamos con bobina de encendido para modelos como el MTK26 Kawashima. La bobina no da aviso: el equipo simplemente deja de dar chispa. Antes de cambiarla, descarta bujía y switch de paro, que fallan más seguido y cuestan mucho menos.

Si el motor no arranca, revisa en orden

Primero que el arrancador transmita fuerza, luego chispa (bujía, switch, bobina), luego combustible. Cambiar piezas al azar es lo que convierte una reparación de doscientos pesos en una de dos mil sin resolver el problema.

Otras refacciones de motor

Para partes eléctricas revisa Refacciones Motor - Filtros de Aire. Para tanques y mangueras, Tanques, Tapones y Mangueras. Para carburadores y filtros, Refacciones Agrícolas.

Preguntas Frecuentes

Casi siempre por soltar la cuerda de golpe. Al soltarla, el resorte recoge a máxima velocidad y golpea contra su tope. Acompañar la cuerda con la mano al regresar multiplica la vida del mecanismo.
Normalmente cambiarla completa. Cuando el resorte se rompe, la cuerda y la polea ya traen el desgaste del mismo tiempo de uso, así que repararla por partes suele terminar en una segunda intervención.
Acopla el arrancador al volante mientras jalas y lo libera cuando el motor prende. Si está gastado, la cuerda gira en vacío sin transmitir fuerza, o no se libera y el motor arrastra el mecanismo a alta velocidad.
No de entrada. Descarta primero bujía y switch de paro, que fallan más seguido y cuestan mucho menos. La bobina se cambia cuando ya descartaste lo barato.
Primero que el arrancador transmita fuerza, luego chispa (bujía, switch, bobina) y al final combustible. Cambiar piezas al azar convierte una reparación barata en una cara sin resolver el problema.